Jakie fotele wybrać do auta?

Żyjemy w bardzo zmotoryzowanych czasach. Większość ludzi w wieku 20-40 lat posiada własny samochód. Patrząc na to z boku, można pomyśleć, że to proste i przyjemne rozwiązanie. Z drugiej jednak strony posiadanie samochodu wiąże się z wieloma problemami, a także kosztami. Żeby czuć się swobodnie i pewnie podczas jazdy musimy ustawić, w miarę możliwości, fotel na którym siedzimy. Bo kto chciałby kierować z kolanami pod brodą lub nie dosięgając do hamulca?

Nasuwa się więc bardzo ważne pytanie, jakie fotele samochodowe są najlepsze? Wszystko zależy od preferencji kierowcy. Taki fotel musi spełniać kilka podstawowych funkcji:

  1. zapewniać odpowiednią ochronę korpusu i biodra kierowcy i pasażera
  2. zminimalizować tzw. zjawisko "odrzucenia ciała"
  3. być stabilnie przymocowany do podłogi
  4. współgrać z pasami bezpieczeństwa oraz innymi elementami bezpieczeństwa biernego

Największą popularnością w ostatnich latach cieszą się fotele sportowe. Często chcielibyśmy po prostu poczuć się jak na torze wyścigowym, a tym czasem takie unowocześnienie zapewnia zarówno lepszy komfort jak i bezpieczeństwo w czasie jazdy. Czym różnią się od zwykłych foteli? Przede wszystkim mają lepsze trzymanie boczne, co oznacza, że kierowca nie przesuwa się w fotelu przy szybkim pokonywaniu zakrętów- ma dzięki temu większa kontrolę nad pojazdem.

Fotele samochodowe musimy dobierać rozsądnie, stawiając na wygodę i bezpieczeństwo - nie na cenę.

Opony

Opony są niezbędnymi elementami każdego pojazdu, który porusza się po polskich drogach, jak i tych europejskich i pozaeuropejskich. Każdy pojazd posiada przynajmniej cztery opony. Aby opony odpowiednio i długo nam służyły należy odpowiednio o nie zadbać. Przede wszystkim powinny one być dobrane do rodzaju pojazdu i jego wielkości. Na rynku dostępne są różne rozmiary opon, jak i różne rodzaje obecnego na nich bieżnika. Rozmiar i rodzaj opon, które musimy zakupić do własnego auta znajdziemy bez problemu w dołączonej do pojazdu instrukcji.

Ponadto, gdy zagubimy ową instrukcję możemy rozmiar opon sprawdzić również w internecie. Poza rozmiarem opon istotne jest także odpowiednie ciśnienie powietrza, które się w nich znajduje. Ono również powinno być dostosowane do auta, a właściwie najbardziej do jego masy. Ponadto powinno się je dopasować do rodzaju dróg, po których zamierzamy się poruszać naszym samochodem. Zwracajmy także uwagę na głębokość bieżnika opon, bowiem to od niego zależna jest ich przyczepność.

Tłumik to podstawa

Kiedy spojrzymy na samochód, jako narzędzie pracy, czy też transportu, to doskonale zdajemy sobie sprawę z tego, jak istotne jest zadbanie o wszystkie jego części pod każdym względem. Jeśli którakolwiek część auta będzie zepsuta, zniszczona, czy też zaniedbana, to okazać się może to naprawdę problematyczne i generować dodatkowo spore koszty, których wszak każdy z nas chciałby uniknąć.

Szczególną wagę przywiązać należy tutaj do części układu wydechowego, ponieważ to od tego, w jakim stanie będzie tłumik tak naprawdę zależy bardzo wiele i trzeba pamiętać, że wszelkie działania podejmowane w tym zakresie muszą być na najwyższym możliwym poziomie. Tylko wtedy nasz samochód będzie funkcjonował szybko, sprawnie i bez większych problemów. A jeśli tłumik w samochodzie nam się zepsuje, to wystarczy, że udamy się do serwisu samochodowego. Warto zadbać o to, by montaż, instalacja, a przede wszystkim konserwacja tłumika przebiegała w optymalnych warunkach. Wtedy cały układ wydechowy posłuży kierowcy znacznie dłużej bez usterek.

Miękki i twardy pedał hamulca

Korzystający z samochodu mogą spotkać się z równymi przypadłościami pedału hamulca.

Pierwszą sytuacją jest miękki pedał hamulca. Po pierwsze może wiązać się on z za rzadką wymianą płynu hamulcowego albo wyciekiem. Płyn hamulcowy należy wymieniać raz na dwa lata, aby np. nie dopuścić do utraty jego właściwości antykorozyjnych. Kolejnym powodem może być zapowietrzenie układu hamulcowego. Podczas wymiany płynu zapomniano o usunięciu powietrza z układu. Trzecim powodem może być zużycie płynu hamulcowego bądź dostanie się do niego wody. Płyn wchłaniając niewielką ilość wody, ma niższą temperaturę wrzenia. Istnieje ryzyko, ze zagotuje się on w układzie, co prowadzi do zerowej skuteczności hamowania. W związku z tym przed wymianą płynu hamulcowego, warto skontrolować i jeżeli są uszkodzone, to wymienić przewody hamulcowe.

Analogicznie skoro pedał hamulca może być miękki, to drugą sytuacją będzie twardy pedał hamulca. Ta przypadłość związana jest z brakiem wspomagania w hamowaniu. W tym przypadku problem może tkwić w awarii wzmacniacz siły hamowania. W wyniku tego kierowca nie posiada wsparcia w wspomaganiu siły hamowania i musi wcisnąć pedał, wyłącznie używając swojej siły. Może zdarzyć się również, że usterką będzie nieszczelny przewód podciśnienia lub uszkodzony zawór zwrotny.